贮罐的氮封有两种形式均在正常运行,这两种形式的氮气的氮气来源压力均为氮气钢瓶来的氮气,氮气压力很高,但氮气管道较细,均没有减压阀,而直接进入进口自力式微压氮封阀,自力式氮封阀有自动调压的功能,没有必要再在前面设置减压阀.

　　贮罐的氮封压力很低,我们控制在±500pa,对于贮槽的保护一种型式是通 过与自力式氮封阀配套的安装在贮槽顶的氮封阀来控制的,该氮封阀也是由自力式调节阀厂家提供的,氮封阀的作用是配合自力式调节阀工作起到***的作用,在压力过高时,如当贮罐的压力在+500pa时,虽然氮封阀停止进入氮气,但当贮罐继续进入物料时,贮罐的压力上升,则贮罐内的物料通过氮封阀排出气体,以维持贮罐内的气体的压力维持不超过+500pa,使贮槽不超压,我们是不设***阀的,而是通过氮封阀控制的,当贮罐压力将低于-500pa时,自力式调节阀进入氮气以使贮罐压力不致过低.

　　还有一种形式则是进口自力式调节阀与带双水封的呼吸槽配套,贮罐压力也是控制±500pa,工作原理基本同上,当压力达 到+500pa时,贮罐内的气体冲破呼吸槽的水封,保持了贮罐内的压力不超过+500pa,当贮罐内的压力过低时,一方面自力式调节阀动作补充氮气到贮 罐,以维持氮气压力不致过低,万一自力式调节阀故障时,呼吸槽的另一个水封起了作用,外界气体冲破另一水封进入贮罐,以维持贮罐压力不致过低到 -500pa,避免了贮罐的吸弊,这种形式也没有***阀.上述的形式,即防止了贮罐的正压可能带来的超压现象,也避免了贮罐负压可能带来的贮罐吸弊现象,确保了贮罐的***.

　　故障分析及处理

　　(1)某大芳烃装置开车初期,发现24台氮封阀工作都不正常.拆阀检查,发现进口氮封装置的气导阀、主阀和两个阀芯室内壁等沾了一层厚厚的污垢,经过擦拭,涂 润滑脂后能正常使用.在阀座处还发现了一些焊渣导致开车后管道内的铁锈、残存的杂物等被氮气吹到了氮封阀内,使主阀不能回到阀座上.

　　(2)导压管堵塞.如果导压管堵塞,氮封阀没有反馈信号,也会造成氮气不停地向罐内补充,按照如图3所示的步骤检查是否属于此类原因.

　　(3)弹簧弹力变小.如果气导阀、主阀和两个阀芯室不脏,而且导压管也未堵塞,应检查气导阀下面小弹簧的弹力,若弹力减小,会使氮封阀不停地补气.可以将弹簧拉长,增加其弹力.

　　(4)密封圈损坏.气导阀在工作过程中动作较频繁.使密封圈经常受到阀座的冲击,导致密封圈磨损或断裂,起不到密封作用,更换密封圈即可.

　　(5)控制气入口与气导阀出口装反.这属于产品质量问题.结合氮封阀的工作原理图,即可作出判断.

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